Descripción
La bomba de freno es la que va a controlar, mediante el accionamiento del pedal de freno, las pinzas y/o cilindros de rueda del circuito de frenado de tu vehículo.
Para cumplir con la legislación, la separación del sistema de frenado en dos circuitos independientes ha dado lugar a la generalización de los cilindros maestros en tándem. La bomba de freno tipo tándem está compuesta por dos elementos de bombeo independientes: el circuito primario, directamente controlado por la fuerza ejercida por la acción del pie sobre el pedal de freno o el servofreno; y el circuito secundario, controlado por la acción de la presión del circuito primario y por un resorte pretensado.
¿Por qué debemos cambiar la bomba de freno?
En caso de que un circuito falle, el otro garantiza el frenado de las dos ruedas. Un fallo en un circuito se refleja en un alargamiento del recorrido del pedal de freno y, por lo tanto, en un aumento de la distancia de parada.
Varilla de palanca de cambios trasera: 214-711-171 
Caja de encendido CDI para Honda CA125 Rebel SMC Barossa Ram 300 Capitán 300 
Eje de pedalier Shimano BB-MT500-PA Hollowtech II tipo Press-Fit 
Palieres opel meriva 1.7 cdti 
Manilla de puerta de cabina con llave negra: 211-837-205
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